A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme sonuna yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm ) Yoğunluk farkından dolayı oluşan draft farkı nedir? Gemi açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba katarak hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
A gemisi, su yoğunluğu 1010 kg/m3 olan bir limanda yükleme yapmaktadır. A gemisinin yükleme sonuna yaklaşırken yapılan kontrolünde vasattaki su seviyesinin, yaz yükleme hattının 4 cm altında olduğu tespit edilmiştir. Geminin limanda 150 ton daha yükü kalmıştır. ( TPC: 25 ton, FWA: 100mm ) Yoğunluk farkından dolayı oluşan draft farkı nedir? Gemi açık denize çıktığında yaz yükleme hattında olabilmesi için kalan yükü de hesaba katarak hesaplandığında fazladan kaç ton balast almalıdır?
Daha Fazla Soru ve Detaylı Çözümler İçin
Sınavı şansa bırakmayın! GemiPortal'a üye olarak binlerce güncel çıkmış soruya ve uzman konu anlatımlarına anında erişin.
Hemen Kayıt OlBenzer Çıkmış Sorular
- A thin, whitish, high cloud popularly known as “mares’ tails” is __________.?
- What is a characteristic of a rhumb line?
- Which weather change accompanies the passage of a cold front in the...
- Unlighted, red and green, horizontally-banded buoys with the topmost band red __________.?
- Buoys which mark dredging areas are painted __________.?
- Deviation changes with a change in __________.?
- The subregions of the United States Gulf and East Coasts are numbered...
- When pushing barges ahead close to a steep revetment where there is...
- Which agency maintains federal aids to navigation?
- A star is observed at lower transit. The line of position derived...