A) Karter kapakları üzerine rilif valfler yerleştirilmiştir B) Karter sisi dedektörü kullanılır C) Zaman zaman mekinelerden yağ örneği alınarakanaliz ettirilir D) Yağlama yağı kurutma kağıdı ile kontrol edilir E)Yukarıdakilerin tümü yapılır
A) 13,14 bar B) 12,14 bar C) 14,14 bar D) 11,14 bar E)15,14 bar
A) Karter basıncı B) Yağlama yağı basıncı C) Deniz suyu basıncı D) Egzos sıcaklığı E)Fuel oil sıcaklığı
A) 300 bar B) 220 bar C) 1500 bar D) 1000 bar E)2000 bar
A) Yanma eğrisi dalgalı olur B) Genişleme eğrisinde testere ağzı gibi şekil oluşur C) Egzoz eğrisi dalgalı olur D) Emme eğrisi dalgalı olur E)Valf kayıp alanı büyük olur
A) Kompresyon oranı büyür B) Kompresyon oranı küçülür C) Yatak klerensi büyür D) Yatak klerensi küçülür E)Kompresyon basıncı küçülür
A) Kaçıran egzoz valflarını. B) Aşırı yüklü silindiri. C) Tıkalı enjektör memesini. D) Tavlanmış egzoz valflarını. E)Yukardakilerin tümünü.
A) Yanmayan mineral ve metalik katıların miktarını. B) Analiz edilen örneği nötrleştirmek için kullanılan miligram potasyum hidroksiti. C) Analiz edilen örnekte ne tür bir asitin bulunduğunu. D) İşletme sırasında,yağ tarafından ne kadar sülfürik asit emildiğini. E)Operasyon sırasında,tağ tarafından ne kadar…
A) p.V = C B) p.Vk = C C) p.Vn = C D) p = C E)V = C
A) Erken yakıt püskürtme zamanlamasını. B) Kaçıran veya sızdıran süpapları. C) Tıkalı hava girişini. D) Alçak soğutma suyu sıcaklığını. E)Normal sıkıştırma basıncını.