A) Çalışma saatleri içinde limanda operasyonun durması B) Liman kreynlerinin gemi kreynine çarparak hasar vermesi C) Limandan kaynanlanan yük gecikmesi D) Geminin ambar kapaklarını kapatamaması E)NULL
A) Ağır yükleri, hafif yüklerin üstüne koymak. B) Yükün sıkışıp ezilmesini önlemek için daneç kullanmak C) Ağırlığı yaymak D) Yüklere deniz tertibi yapmak E)Gerektirdiğinde yükleri havalandırmak
A) % 35 B) % 31 C) % 25 D) % 27 E)% 26
A) SHINC B) WWD C) SHEX D) WD E)FIOS
A) Bir yükün bir gemiye yüklendiğini gösteren bir belgedir B) Bir tür taşıma sözleşmesidir C) Armatör adına kaptan veya kaptanın yetkili kıldığı kişi tarafından imzalanır D) Manifestoya uygun olarak düzenlenir E)Orjinal Konşimento olmalıdır
A) Konşimentoya uygun olarak hazırlanır B) Tahliye limanları esas alınarak hazırlanır C) Yükleme limanları esas alınarak hazırlanır D) Gümrük kurallarına uygun olarak hazırlanır E)Konşimento çeşidine göre
A) Kançello B) Starya C) Sürstarya D) Dispeç E)Time-charter
A) Orijinal konşimento B) Navlunun ödendiğini gösteren belge C) Olgular tutanağı (Statment of Fact) D) Yükleme ordinosu E)Tahliye raporu
A) 0,70 m B) 1,25 m C) 2,683 m D) 2,508 m E)2,00 m
A) 180 ton B) 245 ton C) 270 ton D) 300 ton E)350 ton