A) 546,50 ton B) 596,611 ton C) 6219,5 ton D) 6912,5 ton E)5352,32 ton
A) Baş güverteye B) Gladoraya C) Dip ambarlara D) Kıç güverteye E)Güverte üstüne
A) Gemi güvertesinin gladorasının bir bölgesine o yerin taşıyamayacağı ağırlıkta yük alınması B) Bir ambara gladoraya veya tanka normalden az yük alınması C) Ağırlığın boyuna homojen dağıtılmaması D) Ağırlığın enine homojen dağıtılmaması E)Ağırlığın yayılarak, birim alana müsaade edilen ağırlık sınırı…
A) Halat B) Zincir C) Gerdirme D) Takviye kuşağı E)Kenter kilit
A) Yüklerin aynı yerlere konması B) İstiflemede döneç kullanılması C) Yükün sıcaklığının denetlenmesi D) Yükün bağlanması E)Gemi bünyesinin korunması
A) I. ifade doğrudur B) II. ifade doğrudur C) I-II ifadeler doğrudur D) III ifade doğrudur E)I-II-III ifadeler doğrudur
A) Yükün yoğunluğu B) Yük hacim C) Yükün ağırlığı D) Gros tonilata E)İstif Faktörü
A) Hogging B) Shearing force C) Kesme kuvveti D) Bası gerilmesi E)Sagging
A) Yalpa açısı kümelenme açısına eşit olduğu zaman B) Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman C) Yalpa açısı 25° yi aştığında D) Yalpa açısı 35° yi aştığında E)Yalpa açısı 45° yi aştığında
A) Ambar içi hava sirkülasyonunu artırmak B) Yükün ağırlığını yaymak C) İstifin düzgün yapılmasını sağlamak D) Yükün ıslanmasını engellemek E)Boşaltmayı hızlandırmak