A) Redyusin valf; buhar basıncını düşürmek için B) Rilif valf; manevra valfını korumak için C) Lift çek valf; buhara yön vermek için D) Musluk valf; yoğuşumları dreyn etmek için E)İğne valf; buhara ince ayar yapmak için
A) Adyabatik. B) Politropik. C) İzotermik. D) İzobarik. E)İzokorik.
A) Püskürtülen yakıt miktarını kontrol etmek B) Governör ağırlıklarına hareket vermek C) Yakıtın geri dönüşünü önlemek D) Yakıtın püskürtme basıncını arttırmak E)Governör emrini rak koluna iletmek
A) İki strokluda daha az olay gerçekleşir B) İki strokluda olaylar birbirine geçer. C) Hiçbir fark yoktur. D) Dört strokluda olaylar daha kısa sürede olur. E)Dört strokluda olaylar daha verimli gelişir.
A) Egzoz valfleri süpürme portlarından önce açılır ve sonra kapanır B) Egzoz valfleri süpürme portlarından sonra açılır ve sonra kapanır C) Egzoz valfleri süpürme portlarından önce açılır ve önce kapanır D) Süpürme portları egzoz valflerinden sonra açılır ve sonra kapanır…
A) Gravite besleme ile B) Basınçlı besleme ile C) Yağlama yağı diskleri ile D) Yağ ringleri çemberleri ile E)Yukarıdakilerin tümü ile
A) Hidrolik ilk hareket motoru (hidrator). B) Elektrikli ilk hareket sistemi (marş motoru). C) Doğrudan basınçlı hava sistemi. D) Basınçlı havalı marş motoru. E)Yukardakilerin tümü.
A) Maksimum basınca eşit B) Maksimum basınçtan biraz daha büyük C) Maksimum basınçtan 10 bar daha büyük D) Maksimum basınçtan 10 bar daha küçük E)Kompresyon basıncına eşit
A) Tam yükünde B) 3/4 yükünde C) 1/2 yükünde D) 1/4 yükünde E)Makine boşta çalışıyorken
A) Pistonun bir yüzünde B) Pistonun sadece alt yüzünde C) Pistonun hem alt ve hem de üst yüzlerinde D) Her dört strokta bir iş çevrimi E)Her iki strokta bir iş çevrimi