A) Hidrolik gerilme ve bozunma B) Silindir kaverinde kızgın noktalar C) Yağ viskozitesinin artışı D) Kışır ve pislik birikimi E)Çamur birikimi
A) Güç strokunun başlangıcında. B) Güç strokunun sonunda. C) Egzoz strokunda. D) Sıkıştırma strokunda. E)Valf overlepi sırasında.
A) 10 bar B) 20 bar C) 25 bar D) 30 bar E)40 bar
A) Emme veya giriş strokunda. B) Sıkıştırma veya kompresyon strokunda. C) Güç veya genişleme strokunda. D) Egzoz strokunda. E)Emme veya giriş strokunun başlangıcında.
A) 10 bar B) 20 bar C) 25 bar D) 30 bar E)45 bar
A) Çek valf B) Redyusin valf C) Sülyüz valf D) Alev kapanı E)Kingston valf
A) Rilif valf B) Emniyet tapası C) Seyfti valf D) Basınç düşürme valfi E)Hepsi
A) 35 Bar. B) 45 Bar. C) 30 Bar. D) 25 Bar. E)20 Bar.
A) Tüplerdeki hava basıncının kontrolü B) Hava tüplerinin dreyn edilmesi C) Hava devresinin tüm valflerinin açılması D) Lübrikeyter verdisinin %50-%100 oranında artırılması E)Startin valflerin kontrolu
A) En az 18 tamyol manevrası yapacak yeterlikte olmalıdır B) En az 15 tamyol tornayt ve tamyol tornistan manevrası yapacak yeterlikte olmalıdır C) En az 12 tamyol tornayt ve tamyol tornistan manevrası yapacak yeterlikte olmalıdır D) En fazla 10 tamyol…