A) Silindirlerde tam yanma oluştuğunun. B) Silindirlerde aşırı yanma oluştuğunun. C) Makinenin aşırı yükte çalıştığının. D) Yetersiz hız düşümü ayarı yapıldığının. E)Yağ kontrol segmanları frengi (dreyn) deliklerinin tıkalı olduğu.
A) 55 derecedir B) 50 derecedir C) 45 derecedir D) 35 derecedir E)25 derecedir
A) 245 derece B) 235 derece C) 225 derece D) 215 derece E)205 derece
A) 157 derece. B) 152 derece. C) 147 derece. D) 142 derece. E)137 derece.
A) 230° B) 235° C) 245° D) 255° E)265°
A) 350-450°C B) 150-550°C C) 450-650°C D) 650-750°C E)750-850°C
A) ceket suyu soğutma sistemi B) dolgu havası soğutma sistemi C) turbocharger soğutma sistemi D) sistem yağı soğutma sistemi E)NULL
A) 4,00 – 5,00 bar. B) 1,15 -1,55 bar. C) 1,20 -3,00 bar. D) 3,00 -4,00 bar. E)2,00 -3,00 bar.
A) Giriş valfinin açılması avanslı,egzost valfinin kapanması rötarlı. B) İnlet valfinin açılması rötarlı,egzost valfinin kapanması avanslı. C) Egzost valfinin açılması avanslı,inlet valfinin kapanması rötarlı. D) İnlet ve egzost valflerinin açılması avanslı. E)İnlet ve egzost valflerinin kapanması rotarlı.
A) 6,79 bar B) 5,87 bar C) 8,71 bar D) 9,02 bar E)9,82 bar