Modern dizel makinelerinin gerçek p-V diyagramlarında,sıkıştırma ve genişleme eğrileri hangi durum değişikliğini gösterirler ?
A) Adyabatik. B) Politropik. C) İzotermik. D) İzobarik. E)İzokorik.
A) Adyabatik. B) Politropik. C) İzotermik. D) İzobarik. E)İzokorik.
A) Kimyasal analiz. B) Kızılötesi analiz. C) Pirometre göstergesi. D) Kalorimetrik analiz. E)Fiziksel analiz.
A) Pirometre denetlenir. B) Yağlama yağının seviyesi kontrol edilir. C) Yakıt streyneri değiştirilir. D) Hava filtresi temizlenir. E)C ve D.
A) Silindir egzozları siyah duman bakımından denetlenir. B) O silindirde yanma vuruntusu duyulmaya çalışılır. C) Her bir silindir yalıtılır ve enjektör gözden geçirilir. D) Silindirin egzoz sıcaklığı sık sık denetlenir. E)Egzoz sıcaklıkları her iki saatte bir başı denetlenir.
A) Egzozda siyah duman araştırılır. B) Silindirde yanma vuruntusu dinlenir. C) Her bir silindirin yakıtı kesilerek enjektör gözden geçirilir. D) Sık sık silindir egzoz sıcaklığı denetlenir. E)Sık sık kontrol muslukları ile denetleme yapılır.
A) 0,90 B) 0,92 C) 0,94 D) 0,96 E)0,98
A) %40 B) %5 C) %10 D) yaklaşık % 20 E)%30
A) Volan vuruntusunda B) Karşı ağırlıktaki saplamanın laçka olmasında C) Piston ile silindir arasındaki gaz kaçağında D) Aşınmış veya gevşemiş zincir dişlisinde E)Slipper ile gayıt arasındaki klerensin büyümesinde
A) Yüksek egzoz gaz sıcaklığı görülür B) Makinede aşırı ısınma başlar C) Makine gücünde azalma görülür D) Maksimum yanma basınçları artar E)Bir etkisi yoktur
A) Dakikadaki güç stroku sayısını. B) iki ve dört stroklu makinelerde dakikadaki devir sayısını C) Bir devirdeki güç stroku sayısını. D) Saniyedeki güç stroku sayısını. E)Piston deplasmanını.