A) Kaçakları önlemek için küresel çek valflı olmalıdır. B) Kaçakları önlemek için kapak veya tapa ile donatılmalıdır. C) Bir solenoid ile otomatik olarak kapanmalıdır. D) Sülyüz valf olmalıdır. E)Tank tavanına monte edilmelidir.
A) Makinenin devir sayısı yükselir. B) Makinenin devir sayısı düşer. C) Makinenin ürettiği güç azalır. D) Silindirlerde zayıf yanma oluşur. E)A dışındakilerin tümü.
A) Pmax aletinin soguk olmasına B) Pmax aletinin iyi sıkılmasına C) Endikatör musluğunun tıkalı olmamasına D) Kaver seyiftisinin ayarlı olmasına E)Ceket soğutma suyu basıncının düşmemesine
A) Valf aşınmaları çoğalır. B) Layner yüzeyi camlaşır. C) Aşırı miktarda yağ pompalanır. D) Yakıt tüketimi çoğalır. E)Yakıt tüketimi azalır.
A) Yüksek egzoz sıcaklığı ve düşük maksimum basınç. B) Yüksek egzoz sıcaklığı ve yüksek maksimum basınç. C) Alçak egzoz sıcaklığı ve alçak maksimum basınç. D) Alçak egzoz sıcaklığı ve yüksek maksimum basınç. E)Normal egzoz sıcaklığı ve normal maksimum basınç.
A) Maksimum yanma basıncı B) Kompresyon basıncı C) Egzoz sıcaklıkları D) Makine gücü E)Hiçbiri
A) Püskürtme basıncını B) Yanma sonu basıncını C) Sıkıştırma sonu basıncını D) Olayların başlangıç ve bitiş açılarını E)Overlep değerini
A) Kaynak çatlamaları bakımından B) Yağ kaçağı bakımından C) Layn bozulması bakımından D) Temel cıvatalarının gevşemesi bakımından E)Karter yangını bakımından
A) Kompresyon sıcaklığı. B) Kompresyon basıncı. C) Dolgu havası sıcaklığı. D) Motor devir sayısı. E)Yanma sonu sıcaklığı.
A) BMEP (Fren ortalama basıncına) B) IHP ye (Endike beygir gücüne) C) BHP ye (Fren beygir gücüne) D) SHP (Saft beygir gücüne) E)Özgül endike güce