A) Silindirlerdeki egzoz gazı artığını belirler B) Silindire emilen hava ağırlığının, strok hacmine uyan havanın ağırlığına oranı C) Taze havadaki oksien miktarını belirler D) Yanma odasındaki havayakıt karışımını belirler E)Motordaki kopresyın düşüklüğünü belirler
A) Hava seperatörü ile. B) Isıtılarak C) Kurutularak D) Yolu uzatılarak E)Filitreden geçirilerek
A) Aşınmış piston segmanı B) Aşınmış silindir gömleği C) Ayarı bozulmuş lübrikeytır D) Kurum ve karbon birikmesi E)Enjektör işemesi
A) Basit portlu süpürme B) Doğru akımlı süpürme C) İlmek ya da M.A.N. türü süpürme D) Port ve valflı süpürme E)Çek valflı süpürme
A) 1,10-1,15 bar B) 1,30-1,35 bar C) 1,40-1,50 bar D) 1,50-1,60 bar E)1,60-2,00 bar
A) Skavenç yangını çıkar B) Makinanın fren beygir gücü azalır C) Türbinlerde surging oluşur D) Makinenin indike gücü artar E)Yakıt tüketimi artar
A) Egzoz valfı B) Osileytin valf C) İnlet valfı D) İnteyk valfı E)Yukarıdakilerin tümü
A) Yüksek genel verim B) Düşük özgül yakıt sarfiyatı C) Dolgu havasının kısa devre yapması D) Yüksek endike ortalama verim E)Çok düşük atık gaz miktarı
A) Makine yol kesilir, baş mühendise haber verilir B) Makine stop edilir, baş mühendise haber verilir C) Makine stop edilir, buhar tutularak söndürülür D) Makine yol kesilir E)Köpük sıkılır
A) Silindirlerdeki egzoz gazı artığını belirler B) Silindirlerde emilen hava ağırlığının strok hacmine eşdeğer hava ağırlığına oranını belirler C) Taze havadaki oksijen miktarını belirler D) Yanma odasındaki hava-yakıt karışımını belirler E)Motordaki kompresyon düşüklüğünü belirler