A) Pompayı soğutur. B) Pompanın ısınarak plunger ve gaydının özelliğini kaybetmesine sebep olur. C) Pompanın basamadığı yakıtın geri dönmesiyle yakıt ekonomisi sağlar. D) Pompanın çıkışında karşı basınç oluşturur. E)Pompa çıkış rekorunun kaçırmasına sebep olur.
A) Barıl B) Plencer C) Yay D) Delivery valf E)Nidıl valf
A) İkincil ısıtma. B) Birincil ısıtma. C) Alevlenme sıcaklığı. D) Tutuşma sıcaklığı. E)Kendiliğinden yanma sıcaklığı.
A) 0,1556 kg.yakıt/ kWsaat B) 0,1456 kg.yakıt/ kWsaat C) 0,1356 kg.yakıt/ kWsaat D) 0,1256 kg.yakıt/ kWsaat E)0,1756 kg.yakıt/ kWsaat
A) Karter iç basıncı yükselir B) Karterde yangın oluşabilir C) Karter patlaması meydana gelebilir D) Karterde vakum oluşur E)Skavenç yangınları oluşur
A) 0.08 B) 0.06 C) 0.04 D) 0.03 E)0.02
A) Karbon, hidrojen ve küldür B) Sodyum,kükürt ve vanadyum C) Bakır, çinko ve pirinçtir D) Kolloidal grafit, asit ve sudur E)Yukarıdakilerin tümüdür
A) Püskürtme basıncına. B) Yanma odasının şekline. C) Yanma odasındaki türbülânsa. D) Geçirgenlik veya penetrasyona, E)Yukarıdakilerin tümüne
A) 0.025 B) 0.02 C) 0.015 D) 0.01 E)0.005
A) Yakıt tarafından taşınan suyu ayırmada yetersizlik için. B) Patlama sınırları içinde operasyon yapılmaması bakımından. C) Aşırı separatör işletme basıncı oluşmasına engel olmak için. D) Aşırı yakıt viskozitesi dikkate alındığı için. E)C ve D.