A) Silindirdeki yanma basıncı B) Plencer heliksi veya helisi C) Plencer strokunun değişken boyu D) Enjektör kemi ile rokerarmı arasındaki değişen klerens E)Enjektör iğne valf
A) Tankın üst kısmından örnek alma yöntemi ile B) Tankın orta kısmından örnek alma yöntemi ile C) Tankın dibinden yakıt alma yöntemi ile D) Damlama yöntemi ile E)Seperatör çıkışından örnek alma yöntemi ile
A) Normalden yüksek krank devri kullanılır. B) Yakıt,alçaksetansayılıbiryakıtla değiştirilir. C) Yakıt, daha yüksek setan sayısındaki bir yakıt ile değiştirilir D) İlk hareket havası sistemine süperşarj havası verilir. E)Yakıta bir miktar alfametilnaftalen eklenir.
A) Kemşafta. B) Krankşafta. C) Valf hareket mekanizmasına. D) Gavörnöre. E)Volan veya flayvile.
A) Yakıt püskürtme basıncı yükseltilir. B) Yakıt miktarı artırılır. C) Yakıt ısıtılır. D) Yakıta püskürtme avansı verilir. E)Meme delikleri büyültülür.
A) Püskürtülecek yakıt miktarı değişecektir B) Yakıt patlayacaktır C) Silindir kaveri çatlayacaktır D) Makine stop edecektir E)Makine normal şekilde çalışmaya devam edecektir
A) Sabit basınçlı püskürtme sistemi B) Birleşik enjektörlü püskürtme sistemi C) Distribütör sistemi püskürtme D) Hidrolik veya solid püskürtme sistemi E)Havalı püskürtme (erincekşın) sistemi
A) Tutuşma gecikmesi sürecinin kısalması. B) Fakir hava-yakıt karışımı. C) Yakıtın silindire çok erken püskürtülmesi. D) Yanma odasında aşırı miktarda yakıt. E)Yakıt küreciklerinin çok hızlı buharlaşması.
A) Kızdırma bujisi ile. B) Yakıtın ısıtılması ile. C) Sıkıştırma sıcaklığı ile. D) Tutuşma gecikmesi süreci ile. E)Püskürtme gecikmesi ile.
A) Buharlaşmayı kolaylaştırır B) İyi bir türbülans ve penetrasyon sağlar C) Yakıt ekonomisi sağlar D) Yakıtı ısıtır E)Yakıtı hava ile karıştırır