A) Normale göre çok düşük setan sayısının B) Yüksek karşı basıncın C) Bir çevrimde silindire püskürtülen yakıt miktarının normalden küçük olduğunun D) Bir çevrimde silindire püskürtülen yakıt miktarının normalden büyük olduğunun E)Kullanılan yakıt sıcaklığının normal değerinden yüksek olduğunun
A) ε=15,0-25,0 B) ε=18,0-27,0 C) ε=10,0-22,0 D) ε=13,0-16,0 E)ε=25,0-30,0
A) İki zamanlı ve tek etkili makineler sınıfına girer B) İki zamanlı çift etkili makineler sınıfına girer C) Dört zamanlı ve tek etkili makineler sınıfına girer D) Dört zamanlı ve çift etkili makineler sınıfına girer E)Otto makineleri sınıfına girer
A) Emme B) Basma C) Sıkıştırma D) Yanma ve genişleme E)Egzoz
A) Aşağıdakilerin tümü B) Seiliger çevrimi C) Karışık çevrim D) Çift yanmalı çevrim E)Sabathé çevrimi
A) Piston ortalama hızı 7,5 m/saniye olan makineler B) Piston ortalama hızı 4,5 m/saniyeye kadar olan makineler C) Piston ortalama hızı 6,5 m/saniyeye kadar olan makineler D) Piston ortalama hızı 6,5 ile 8,5 m/saniye arasında olan makineler E)Piston ortalama hızı…
A) Korrozyon aşındırması. B) Yetersiz yağlama. C) Anormal aşınma. D) Aşırı miktarda yağlama yağı. E)Malzeme yorulması.
A) Süper ağır devirli makinalar B) Ağır devirli makinalar C) Orta devirli makinalar D) Yüksek devirli makinalar E)Tek etkili makinalar
A) Motorun kompresyon durumuna, yakıt püfkürtülmeden B) Yakıt püskürtme basıncını, motor çalışırken C) Maksimum basıncı belirler, motor çalışırken D) Laynerin aşınma durumunu, yakıt püskürtülmeden E)Silindirlerdeki sıkıştırma ve yanma sonu basınçları, aynı kartta gösterilerek (motor çalışırken)
A) Hava filtreleri. B) Fuel oil streynerleri. C) Yağ seviyesi. D) Pirometre değerleri. E)Yağ basıncı.