İki zamanlı, tek etkili ve sekiz silindirli bir makinede krankşaftm her devrinde kaç tane güç stroku oluşur ?
A) Bir. B) iki. C) Sekiz D) Dört. E)Altı.
A) Bir. B) iki. C) Sekiz D) Dört. E)Altı.
A) Pervanenin sağladığı itme kuvvetini gemiye aktarmak B) Krankşaftı korumak C) Tork kuvvetini karşılamak D) Tornistan hareketini sağlamak E)Titreşimleri önlemek
A) Gacın pin burcu. B) Rotorşaft yatakları. C) Krankpin yatakları. D) Palamar yatakları. E)Kroshet pin yatakları.
A) İmpeler B) Stator C) Rotor D) Raner E)NULL
A) Karbon dioksit karı B) Kuru buz C) Sıvı azot D) Sıvı nitrojen E)Yukarıdakilerin tümü
A) Deflekşının. B) Veb deplâsmanının. C) Yatak boşluğunun. D) Yatak aşınma miktarının. E)A ve B’nin.
A) Samp tank seviyesi yüksektir B) Karter yağ tankı seviyesi düşüyordur C) Yakıt pompası kaçırıyordur D) Skavenç dreyn tankı seviyesi yüksektir E)Stafin box dreyn tankı seviyesi yüksektir
A) Piston B) Bedpleyt C) Krankşaft D) Kemşaft E)Enjektör
A) Aşırı yükleme B) Yüksek devirlerde çalıştırma C) Krankşaftın fazla deflekşını D) Kötü yağlama E)Saplamaların fazla sıkılması
A) Yatak yüklerini önlemek B) Merkezkaç kuvveti nötrleştirerek dinamik denge sağlamak C) Atalet kuvvetlerine karşı koymak D) Krankşaft etrafında kuvvetler çiftinin dengelenmesini sağlamak E)Devir sayısının dalgalanmasını sağlamak