Dört zamanlı bir dizel motorunda bir çevrimin tamamlanması için krank şaft kaç derece dönmelidir?
A) 720º B) 480º C) 360º D) 420º E)860º
A) 720º B) 480º C) 360º D) 420º E)860º
A) Aşırı kompresyon basıncının. B) Aşırı yağlama yağı heder basıncının. C) Aşırı süpürme havası basıncının. D) Aşırı yanma basıncının. E)Aşırı piston segmanı gaz kaçaklarının veya blovbayın
A) Dişliler B) Volan ve titreşim damperi C) Srast yatağı D) Kaplin E)Pervane şaftı
A) Yakıt püskürtme pompaları. B) Egzoz valfları. C) Giriş valfları. D) Bazen ilk hareket valfları. E)Yukardakilerin tümünü.
A) Ağır devirli makinelerin B) Orta devirli makinelerin C) Yüksek devirli makinelerin D) Yüksek güçlü makinelerin E)A ve B
A) Briç (köprü) geyiç ile B) Derinlik mikrometresi ile C) Bakır şim ya da laynerle D) Dial geyç ile E)Komparatör ile
A) Makine devrine B) Silindir çapına C) Silindir hacmine D) Silindir sayısına E)Piston strokuna
A) Korozyon aşınmasıdır B) Yetersiz yağlamadır C) Anormal aşınmadır D) Yatak vuruntusu sonucudur E)Yorulma arızasıdır
A) 1600 dev/dak B) 1200 dev/dak C) 800 dev/dak D) 400 dev/dak E)200 dev/dak
A) Pistonun süpürme etkisi. B) Pistonlu türden bir vakum pompası. C) Giend egzoz manometresi. D) Venturi türünden glent egzoz edicisi. E)Krankkeys egzoz fanı