A) Yakıt ön yanma odasına püskürtüldüğü zaman, doğrudan püskürtmeli dizel makinelerinde olduğu gibi, çok küçük partiküller haline getirilmesine gerek yoktur B) Düzgün bir şekilde çalıştırıldığı zaman, yanma, ön yanma odasında meydana getirilemez. C) Makine ön yanma odalı olarak dizayn edildiğinde,…
A) 2 – 3 Bar. B) 4 – 5 Bar. C) 5 – 6 Bar. D) 6 – 7 Bar. E)7 – 8 Bar.
A) 10 rpm. B) 6-8 rpm. C) 4-6 rpm. D) 2-4 rpm. E)12 rpm.
A) Yanma odasının şekli B) Yakıt püskürtme şekli. C) Silindir süpürme hacmi. D) Yakıt taneciklerinin geçirgenliği. E)Pistonun ortalama hızı.
A) 1000-1200°C B) 900-1000°C C) 800-900°C D) 500-800°C E)200-500°C
A) 25,0 kg B) 20,0 kg C) 16,5 kg D) 14,5 kg E)12,5 kg
A) Yakıttan enerji temin etmektir B) Yanmanın üç safhada tamamlanmasıdır C) Yanma olayının yanma odasında gerçekleşmesidir D) Tutuşan yakıtın en az 5 saniye yanmaya devam etmesidir E)Art yanmanın olmamasıdır
A) Pistonun soğutulmasını geliştirmek. B) Yakıt dolgusuna katmanlar oluşturmak. C) Kurum birikimine engel olmak. D) Yanma için bir hacim sağlamak E)Ana yanma odasının ölü hacim klerensini ortadan kaldırmak.
A) Üst ölü noktada B) Üst ölü noktadan hemen sonra C) Üst ölü noktadan hemen önce D) Hava ile ilk hareket sırasında E)Genişleme strokunun ortalarında
A) Egzoz valfları kamufle edilerek. B) Özel piston segmanlarıyla C) Turboşaıjerler ile. D) Ön yanma odaları ile E)Lanova hücresi ile.