A) Yüksek devirli makinelerde B) Ağır devirli makinelerde C) Doğru akımlı makinelerde D) Ters akımlı makinelerde E)Karşıt pistonlu makinelerde
A) Maksimum güç ve arızasız p-V diyagramı sağlanarak B) Motor hafif yüklerde çalıştırılarak C) Geminin seyir tecrübesinde D) Özel ölçü aleti kullanılarak E)Maksimum basınç ve sıkıştırma sonu basıncı hesaplanarak
A) Elektrikli marş motoru ile B) Yardımcı benzin motoru ile C) Basınçlı hava ile D) El veya bir kol ile E)Tornagir makinesi veya tornaçark ile
A) Yüksek devirli B) Ağır devirli C) Orta devirli D) Yıldız E)Karşıt pistonlu
A) Makinenin özgül yakıt tüketimi azalır B) Makinenin kapladığı hacim küçülür C) Özgül makine ağırlığı azalır D) Makinenin gücü %50-60 oranında çoğalır E)Yukarıda belirtilenlerin tümü sağlanır
A) 2,38 bar B) 3,38 bar C) 4,38 bar D) 1,38 bar E)5,38 bar
A) 183,3 kW B) 193,3 kW C) 203,3 kW D) 213,3 kW E)223,3 kW
A) Makinenin ilk hareketinin kolayca sağlanmasıdır. B) Daha az miktarda basınçlı hava kullanmaktır. C) Makinenin ilk hareket devir sayısını yükseltmektir. D) İlk hareketten hemen sonra makinenin tam yol üretmesidir. E)A ve B’dir.
A) Layner B) Kaver C) Piston rot D) Enjektör E)Krank keys
A) 40 derece geçe B) 50 derece geçe C) 60 derece geçe D) 70 derece geçe E)30 derece geçe