A) Makine güç üretiminin azalmasına. B) Egzoz gazı gürültüsünün azalmasına. C) Ortalama endike basıncın artmasına. D) Silindirlerin iyi bir şekilde süpürülmesine. E)Endike ortalama basıncın yükselmesine.
A) Enjektör işiyordur B) Yağ segmanı ters takılmıştır C) Startin valf tutmuştur D) Endikatör musluğu tıkanmıştır E)Kaver çatlamıştır
A) Dişli kutusu B) Yağ pompası C) Krank şaft D) Dami piston E)Pinyon dişli
A) Beyazımsı B) Koyu gri veya siyah C) Mavimsi D) Uçuk kahverengi E)Uçuk gri
A) Motor fazla yakıt yakar B) Motorda vuruntu olur C) Motorun yanma odasında artık gaz miktarı artar D) Yakıt püskürtme bozulur E)Motorun devri düşer
A) Makine aşırı yükte çalışmaktadır B) Hava giriş filtresi bloke olmuştur C) Türbo şarjer arızalanmıştır D) Akıntıya girilmiştir E)Makine dairesi ortam sıcaklığı düşmüştür
A) Makine silindirlerine su girmektedir B) Yakıt püskürtme iyi değildir C) Silindirde zayıf yanma meydana gelmektedir D) Makine yağ yakmaktadır E)Silindir kaver contası kaçırmaktadır
A) Kaplin B) Glend C) Nozul D) Döşek E)Kayar yatak
