A) Yüksek hızlı balıkçı gemilerine B) Makine dairesi alçak olan gemilere C) Makine dairesi geniş olan gemilere D) Büyük güç isteyen büyük tonajlı yük gemilerine E)Yüksek hızlı konteyner gemilerine
A) 10,5 / 1 B) 11,0 / 1 C) 12,0 / 1 D) 13,0 / 1 E)14,0 / 1
A) 173,84 bar. B) 163,84 bar. C) 183,84 bar. D) 168,84 bar. E)193,84 bar.
A) Motorun durması B) Pistonun sıkıştırma sonu üst ölü noktadan evvel durumunda olması C) Kemşaftın kaydırması D) Tornistan hava kanalının açılması E)Starting valfin çalışması
A) Kroshetli makine B) Trank pistonlu makine C) Tek etkili makine D) Sömi dizel makine E)Kızma kafalı makine
A) 450-500°C B) 500-800°C C) 450-650°C D) 650-800°C E)800-900°C
A) İki zamanlı makinelerde B) İki zamanlı süperşarjlı makinelerde C) Dört zamanlı süperşarjlı makinelerde D) Doğru akım süpürmeli makinelerde E)Yukarıdakilerin tümünde
A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E)5
A) 120-150 derecedir B) 100-110 derecedir C) 80-100 derecedir D) 70-80 derecedir E)60-70 derecedir
A) Normale göre çok düşük setan sayısının B) Yüksek karşı basıncın C) Bir çevrimde silindire püskürtülen yakıt miktarının normalden küçük olduğunun D) Bir çevrimde silindire püskürtülen yakıt miktarının normalden büyük olduğunun E)Kullanılan yakıt sıcaklığının normal değerinden yüksek olduğunun