A) Kerteriz alınırken gemiye yakın sahil maddeleri seçilmelidir. B) Seyir yapılan bölgenin en büyük ölçekli haritası kullanılmalıdır C) Limanlara girişte rehber hatlarından faydalanılmalıdır D) Yapay sapma değeri o yıla göre hesaplanmalıdır E)Doğal sapma değeri kerterizlerin alındığı mevkiiye ve yıla göre…
A) Gemiye yıldırım düşmesi B) Pruvanın uzunca bir süre değişmemesi C) Uzun süre geminin havuzda kalması D) Geminin diğer bir geminin üstüne aborda olması E)Geminin uzun sure demirde kalması
A) 13°W B) 13°E C) 3°E D) 3°W E)4°W
A) –P, -Q B) +P, +Q C) –P, +Q D) + P, -Q E)+R, -Q
A) Manyetik kuzey Güney B) Coğrafik kuzey güney C) Manyetik Kuzey D) Manyetik Güney E)NULL
A) 271° B) 269° C) 265° D) 263° E)266°
A) 2°E B) 3.5°W C) 3°W D) 7°E E)0.5°W
A) 222° B) 218° C) 217° D) 218° E)220°
A) Tabii sapmanın değişmesi B) Yapay sapmanın değişmesi C) Enlemlerin değişmesi D) Tabii ve yapay sapmanın değişmesi E)Tabii ve yapay sapma ile enlemlerin değişmesi
A) S taraftan bakıldığında saat yelkovanı tersi yönünde döndüğü görülür. B) Söndürme devinmesi yatay düzlem üzerinde ağır tepe kontrolüyle sağlanır C) Denge noktası K.Y.K için meridyenin doğusunda ufuk düzleminin yukarısındadır. D) Enlem arttıkça oluşan enlem hatası miktarı da artar. E)Pusula…