A) Yakıt tarafından taşınan suyu ayırmada yetersizlik için. B) Patlama sınırları içinde operasyon yapılmaması bakımından. C) Aşırı separatör işletme basıncı oluşmasına engel olmak için. D) Aşırı yakıt viskozitesi dikkate alındığı için. E)C ve D.
A) Sadece iğne valf değiştirilmelidir B) Sadece iğne valf silindiri değiştirilmelidir C) Bir başka iğne valf silindire alıştırılmalıdır D) Her ikisi de yeni bir takım ile değiştirilmelidir E)Makine aşınmış takımla çalıştırılmaya devam edilmelidir.
A) Yakıttaki su miktarı artınca çalıştırılır. B) Yakıt transferi yapılırken çalıştırılır. C) Ana makine çalıştığı sürece sürekli çalışır. D) Yakıtı temizlemek için 2 saatte bir çalıştırılır. E)Yakıtı temizlemek için her saat çalıştırılır.
A) 1,00-2,00 mm B) 2,00-3,00 mm C) 0,50-0,60 mm D) 0,02-0,03 mm E)0,01-0,02 mm
A) Elektrik şokudur B) Zehirli buharlardır C) Patlamadır D) Yangın başlangıcıdır E)Kan zehirlenmesidir
A) Püskürtülen fuel oile ısı iletimi ile. B) Su ceketi duvarına ısı iletimi ile C) Taşıyıcı kanallarında su dolaştırarak. D) Taşıyıcı kanallarında fuel oil dolaştırarak. E)Yukardakilerîn tümünü uygulayarak.
A) Yakıtın sıkıştırılabilir yapıda oluşu B) Kamçının esnekliği C) Pompanın ataleti D) Plencerin hızının düşük olması E)A ve B
A) Pirinç. B) Bakır. C) Monel metal. D) Paslanmaz çelik. E)C ve D.
A) Plencer barıla alıştırılır B) Barıla yeni bir plencer yerleştirilir C) Plencer ve barılı beraber değiştirilir D) Tüm püskürtme pompası değiştirilir E)Pompanın çalıştırılmasına bir süre daha devam edilir
A) 55 B) 45 C) 65 D) 75 E)85