Yakıt Püskürtme ve Püskürtme sistemi sorunlarının ana sebebi aşağıdakilerden hangisi olabilir?
A) Yanlış ayarlama B) Kirli Yakıt C) Yakıt devresinin bakımsız oluşu D) Aşırı titreşim E)Kompresyon zafiyeti
A) Yanlış ayarlama B) Kirli Yakıt C) Yakıt devresinin bakımsız oluşu D) Aşırı titreşim E)Kompresyon zafiyeti
A) dizel 40 dereceye kadar dakikada 1 derece artırılarak ısıtılır B) dizel 40 dereceye kadar dakikada 2 derece artırılarak ısıtılır C) dizel 60 dereceye kadar dakikada 1 derece artırılarak ısıtılır D) dizel 60 dereceye kadar dakikada 2 derece artırılarak ısıtılır…
A) Enjektör nozulundaki deliklerin ölçüsüne B) Yakıt püskürtme pompasının zamanlamasına C) Yakıt püskürtme pompasının sağladığı basınca D) Yanma odasının şekline E)Silindirdeki yanma basıncına
A) Alevlenme noktası ve yüksek viskozite. B) Alçak alevlenme noktası ve yüksek viskozite. C) Alçak ısı değeri ve yüksek kükürt içeriği. D) Yüksek ısı değeri ve alçak kükürt içeriği. E)A ve B.
A) Yakıt püskürtme pompalarının tıkanması. B) Silindir layeneri aşınmasının artması C) Giriş valfı sıpındıllarında korrozyon. D) Pistonlarda vernik birikintisi. E)Alt ısı değerinin çoğalması.
A) Yakıt sepere edilmelidir B) Kontrol muslukları açık olarak makineyi çalıştırmak için eter kullanılmalıdır C) Silindirler ve yakıt devrleri kurutucu maddelerle temizlenmelidir D) Tüm filitre ve streynerler dreyn edilmeli ve her yakıt pompasının suyu giderili E)Yakıttaki su giderilinceye kadar makine…
A) Purifayer + Puruifayer. B) Purifayer + klarifayer. C) Klarifayer + klarifayer. D) Klarifayer + purifayer. E)NULL
A) Aşınan parça yenilenir B) Plancer yenilenir C) Barıl yenilenir D) Barıl ve planceri birlikte (komple) yenilenir E)Plancer yayı yenilenir
A) 0.1 B) 0.02 C) 0.03 D) 0.04 E)0.05
A) Silindir çapı 200 mm’den büyük olanların B) Silindir çapı 250 mm’den büyük olanların C) Silindir çapı 300 mm’den büyük olanların D) Silindir çapı 320 mm’den büyük olanların E)Silindir çapı 355 mm’den büyük olanların