A) Baş mühendis talimatına göre. B) Üretici firmanın kullanma kitabında belirtilen süreye göre. C) Tahmini çalışma saatine göre. D) İlk hareket zorluğu başlayınca. E)Şüpheli durumlar ortaya çıkınca.
A) Dökme çelik B) Alüminyum alaşımları C) Dövme çelik D) Dökme demir E)Türlü bronzlar
A) Dökme demir pistonların klerenslerinin iki misli kadardır B) Dökme demir pistonların klerensleri kadardır. C) Dökme demir pistonların klerenslerinin yarısı kadardır. D) Alüminyum piston tacı ile aynı ölçüdedir. E)Yukarıdakilerin tümü kadardır.
A) Tam salınımlı. B) Yarı salınımlı C) Devir hareketli. D) Solît. E)Sabit.
A) Piston boşları. B) Snep ring. C) Yay segman. D) Bronz burç. E)B ve C
A) Krosketli dizel makinesi B) Trank pistonlu dizel motoru C) Doğru akımlı dizel motoru D) Karşıt pistonlu makine E)Sömi dizel makine
A) Bronz B) Bakır C) Kurşun bronzu D) Pirinç E)A,B ve C
A) Kompresyon-ateş-yağ segmanı B) Ateş-yağ-kompresyon segmanı C) Kompresyon-yağ-ateş segmanı D) Yağ-ateş-kompresyon segmanı E)Ateş-gaz-yağ segmanı
A) Özel segman yüzeyi, örneğin süriünmesiz metalden ince bir yatak (d) . B) Yağ kontrol segmanlarında yüzeylerin 10 derecelik bir açıyla kesilmesi. C) Segman çapı paso verilerek silindir çapından daha küçük bir şekle sokularak yanma sıcaklığında genişlemesine müsaade edilir. D)…
A) Segmanların donatımını kolaylaştırmak için. B) İşletme sırasında pistonun genişlemesine müsaade etmek için C) Krankkeys gazlarının yanma odasına girmesine engel olmak için. D) Silindir laynerinin üst yüzeylerindeki aşınmayı azaltmak için. E)Pistonların iki parçadan yapılmasına olanak sağlamak için.