A) Basınç artması oranını B) Hava fazlalık katsayısını C) Adyabatik sıkıştırmayı D) Kritik fazla hava katsayısını E)Toplam fazla hava katsayısını
A) Segmanların aşınması B) Skavenç bölgesinin yakıt, yağ ve kurumla kirlenmesi C) Laynerlerin aşınması D) Egzoz gazının skavenç mahalline kaçması E)Motorun fazla ısınması
A) Layner ile makine bloku arasında bir su siili oluştururlar. B) Layner küçük laynsızlıklarına izin verirler. C) Krankkeysten yağlama yağının kaçmasına engel olurlar D) Layner ile makine bloku arasında uygun bir sıcaklık akımı sağlarlar. E)Kadere kaçacak su ile yağlama yağının…
A) Baş kıç yönünde en az 5 tane B) Alabandadan alabandaya 5 tane C) Toplam 10 tane D) Toplam 16 tane E)A,B ve C
A) Layner aşınması, silindirin alt ve üst bölümleri arasında eşit olarak dağılır B) Aşırı layner aşınmasının nedeni, piston segmanları ve segman yuvaları arasındaki aşınmadır C) Aşırı fakat düzgün layner aşınmasının nedeni, piston segmanları ve segman yuvaları arasındaki aşınma değildir D)…
A) Metalok B) O-ring C) Mekanik siil D) Sıvı conta E)Körük
A) 3 ölçü B) 4 ölçü C) 5 ölçü D) 2 ölçü E)10 ölçü
A) 6 yerinden B) 3 yerinden C) 8 yerinden D) Üst ölü noktadan E)Alt ölü noktadan
A) Kompresyon basıncında ve egzoz sıcaklıklarında düşme görülür B) Ceket soğutma suyu sıcaklıklarında yükselme görülür C) Enjektör nozulları kavrulur D) Makinenin özgül yakıt tüketimi aratır E)Yakıt sarfiyatı azalır
A) İyi bir yanma B) İyi bir soğutma C) İyi bir yağlama D) Layneri sert malzemeden imal etmek E)Layneri honlama