Dört stroklu ve süperşarjlı bir makinanın taymıng diyagramına göre ilk hareket valfi ÜÖN’dan____________derece önce açılmaya başlar ve AÖN’yı____________derece geçe tümüyle kapanır?
A) 75-40 B) 80-80 C) 10-10 D) 16-64 E)15-15
Soru Kategorisi Makine
Dört zamanlı dizel makinelerinde krankşafttan hareket alan en önemli bölüm aşağıdakilerden hangisidir?
A) Yağlama yağ tulumbası B) Valf hareket mekanizması C) Soğutma suyu pompası D) Yanma sonu basıncı E)İlk hareket momenti
4 zamanlı, doğal emişli bir dizel makinesi, aşırı doldurmalı (süperşarjlı) bir makine haline getirilirse, valf tayminginde hangi değişiklik yapılmalıdır?
A) Giriş valfının açma taymingi rötara ve egzoz valfının kapama taymingi rötara alınır. B) Giriş ve egzoz valflerinin açma taymingleri avansa alınır C) Giriş valfının açma taymingi avansa ve egzoz valfini kapama taymingi rötara alınır. D) Giriş ve egzoz valflerinin…
Dört zamanlı dizel makinelerinde valf donanımı vuruntusunun sebebi aşağıdakilerden hangisidir ?
A) Yay sıçraması B) Aşınmış valf yuvaları C) Yay taşıyıcılarının aşırı bir şekilde vira edilmeleri D) Yakıtın erken püskürtülmesi E)Yakıtı geç püskürtülmesi
Dört stroklu bir dizel makinasında kompresyon sıcaklığı aşağıdakilerden hangisidir?
A) 200-400 B) 100-200 C) 1000-2000 D) 400-1000 E)2000-5500
Eğer 4 stroklu bir makine 1200 rpmde çalışıyorsa, kemşaftın devir sayısı aşağıdakilerden hangisidir?
A) 1200 rpm B) 600 rpm C) 1800 rpm D) 2400 rpm E)300 rpm
Eski dört stroklu makinelerde müsaade edilir deflekşın değerleri ne kadar olmalıdır ?
A) 0,04 mm B) 0,05 mm C) 0,06 mm D) 0,08 mm E)0,09 mm
Dört stroklu makinalarda atmosfer hattını altını ve üstünü gösteren şemaya ne ad verilir?
A) Dizelin Bakım tutum şeması B) Dizelin kullanma talimatı C) Pistonların sürat şeması D) Basınç hacim diagramı E)Ateşleme eğrisi şeması
Dört stroklu makinelerde bir iş çevrimi nasıl oluşturulur ?
A) Krankın tam bir devrinde. B) Krankın tam iki devrinde. C) 720 derecelik krank açısında. D) Pistonun dört strokunda. E)A hariç tümünde
Yardımcı bir dizel makinesinde alçak kompresyonun sebebi ne olabilir ?
A) Yüksek soğutma suyu sıcaklığı. B) Silindir başlığı contasının kaçırması C) Alçak fuel oil basıncı. D) Silindir layneri sızdırmazlık çemberlerinin aşınması veya kırılması. E)Yüksek kompresyon oranı.