A) Soğutma pompasının aşırı bir şekilde aşınmış olması. B) Yeterli olmayan soğutucu. C) Soğutma sisteminde hava. D) Tatlı su kuleri borularında deniz canlılarının oluşumu. E)Yukardakilerin tümü.
A) Oksitlenmeyi yavaşlatmak içindir. B) Elektroliz olayını denetlemek içindir. C) Kışır katmanını önlemek içindir. D) Korrozyonu yok etmek içindir. E)Statik elektriği önlemek içindir.
A) 12000 ppm B) 10000 ppm C) 15000 ppm D) 25000 ppm E)20000 ppm
A) Ekspenşın tankın atmosferik taşıntı borusunda. B) Soğutma suyu pompası çıkışında. C) Soğutucunun çıkışında. D) Soğutma suyu pompasının girişinde. E)Soğutucunun girişinde.
A) Ters akımlı ısıtıcı. B) Doğru akımlı ısıtıcı. C) Paralel akımlı ısıtıcı. D) Çapraz akımlı ısıtıcı. E)Çok geçişli ısıtıcı.
A) Afla metil naftalen B) Peroksitler C) Polifosfatlar D) Organo-metalik bileşikler E)Lamba petrolü
A) 80°C – 90°C B) 50°C – 65°C C) 50°C – 85°C D) 40°C – 50°C E)30°C – 40°C
A) Malzemede kışır oluşumu azalır. B) Sıvı sülfürik asit oluşması olasılığı azalır. C) Makinede daha küçük su pasajları oluşmasına müsaade eder. D) Beygirgücü başına saatteki yakıt sarfiyatı çoğalır. E)C ve D oluşur.
A) Boru ağızlarının giriş uçlarında metal salmastra kullanmaktır. B) Fiber ferullardan yararlanmaktır. C) Su tarafında çinko kalemler kullanmaktır. D) Boruların uçlarında plâstik koruyucular kullanmaktır. E)B ve C uygulamasıdır.
A) Omurga türü soğutucu deniz canlıları tarafından kirletilmiştir. B) Deniz suyu sistemindeki streyner tıkanmıştır. C) Ekspenşın tank taşmıştır. D) Soğutucuda aşırı deniz suyu hızı oluşmuştur. E)Yukardakilerin tümüdür.