Soru Kategorisi Makine

A) Aşınmış piston segmanı B) Aşınmış silindir gömleği C) Ayarı bozulmuş lübrikeytır D) Kurum ve karbon birikmesi E)Enjektör işemesi

A) Basit portlu süpürme B) Doğru akımlı süpürme C) İlmek ya da M.A.N. türü süpürme D) Port ve valflı süpürme E)Çek valflı süpürme

A) 1,10-1,15 bar B) 1,30-1,35 bar C) 1,40-1,50 bar D) 1,50-1,60 bar E)1,60-2,00 bar

A) Skavenç yangını çıkar B) Makinanın fren beygir gücü azalır C) Türbinlerde surging oluşur D) Makinenin indike gücü artar E)Yakıt tüketimi artar

A) Egzoz valfı B) Osileytin valf C) İnlet valfı D) İnteyk valfı E)Yukarıdakilerin tümü

A) Yüksek genel verim B) Düşük özgül yakıt sarfiyatı C) Dolgu havasının kısa devre yapması D) Yüksek endike ortalama verim E)Çok düşük atık gaz miktarı

A) Makine yol kesilir, baş mühendise haber verilir B) Makine stop edilir, baş mühendise haber verilir C) Makine stop edilir, buhar tutularak söndürülür D) Makine yol kesilir E)Köpük sıkılır

A) Silindirlerdeki egzoz gazı artığını belirler B) Silindirlerde emilen hava ağırlığının strok hacmine eşdeğer hava ağırlığına oranını belirler C) Taze havadaki oksijen miktarını belirler D) Yanma odasındaki hava-yakıt karışımını belirler E)Motordaki kompresyon düşüklüğünü belirler

A) Doğru akımlı süpürme B) Tek pistonlu doğru akımlı süpürme C) İki pistonlu doğru akımlı süpürme D) Ters akımlı süpürme E)Basit portlu süpürme

A) Yanma odasına verilen aşırı hava miktarıdır B) Süpürme için harcanan hava miktarıdır C) Egzoz gazıyla kaybolan hava miktarıdır D) Yanma için gerekli gerçek hava miktarıdır E)Kuramsal hava miktarıdır