Soru Kategorisi Makine

A) Krankşaft boyunun. B) Klerens hacminin. C) Pistonun ağırlığının. D) Silindir çapı ve piston strokunun E)Tümünün.

A) Karter yağlama yağında askıda kalmasıdır B) Kareter yağı ile emülsiyon yaparak yağlama özelliklerini yitirmesidir C) Yağlama yağının buharlaşmasıdır D) Yağlama yağının incelmesi, fakat yağlama özelliklerini yitirmemesidir E)Yukarıdakilerin tümüdür

A) Laynerin içini parlatmak için B) Laynerin ömrünü uzatmak için C) Yağ tüketimini azaltmak için D) Yağ filminin yırtılmasını önlemek için E)Layneri soğutmak için

A) Piston üst ölü noktada iken piston eteğine komşu olan layner yüzeyinde B) Yağ kontrol segmanlarının karşısındaki layner yüzeyinin alt tarafı boyunca C) Piston kompresyon strokunun sonuna eriştiği zaman ateş segmanının karşısındaki yüzeylerde D) Krank alt ölü noktada olduğu zaman…

A) 30 derece B) 20 derece C) 40 derece D) 10 derece E)50 derece

A) Tutuşmayı zorlaştırır B) Gücü azaltır C) Egzos sıcaklığı artar D) Yanma sonucunda asit etkisi yapar E)Yağlama yağını bozar

A) Güç kaybı B) Makinenin düzgün çalışmaması C) İlgili silindirlerdeki yüksek egzoz sıcaklığı D) Turboşarjerin öksürmesi E)Yukarıdakilerin tümü

A) Doğru akımlı B) Ters akımlı C) İleri akımlı D) Paralel akımlı E)Zıt akımlı

A) Türboşarjer ile B) Piston ile C) Özel süpürme pompaları ile D) Hava kuleri ile E)Karter ile

A) Havadaki oksijen miktarını arttırmak için B) Hava miktarını azaltmak için C) Yanmayı kolaylaştırmak için D) Yakıt tüketimini azaltmak için E)Motor devir sayısını arttırmak için