A) Kemşaftın devir sayısı, krank şaft devir sayısının iki mislidir B) Kemşaftın devir sayısı, krank şaft devir sayısının yarısına eşittir C) Kemşaft ile krankşaf aynı devir sayısındadır D) Kemşaftın devir sayısı, krank şaft devir sayısının 3/4’ne eşittir E)Kemşaftın devir sayısı,…
A) Yağlama yağında çamur oluşumu eğilimini artırırlar. B) Krankkeysten yanıcı gazlan giderirler C) Yağlama yağında soğutulmayı geliştirirler. D) Soğuk havalardaki ilk hareketi geliştirirler, E)Kartere hava emilmesine yardımcı olurlar.
A) 0,08 mm. B) 0,07 mm. C) 0,06 mm. D) 0,05 mm. E)0,04 mm.
A) eksenel sapma B) krank’a binen yükü C) krank açısını D) krank ağırlığı E)NULL
A) Palamar yatağı B) Kol yatağı C) Zincir dişlileri D) Salmasra kutusu E)Yukarıdakilerin tümü
A) Krankpin yataklarının aşındığını. B) Makine silindir laynerlerinin aşındığını C) Yüksek yanma basıncını. D) Yüksek sıkıştırma basıncı ve sıcaklığını. E)Yay yüklü menhol kapaklarının tuttuğunu.
A) Yatay deflekşın. B) Negatif deflekşın. C) Pozitif deflekşın. D) Dikey deflekşın. E)Nötr deflekşın.
A) Yarı yapımlı krank şaft B) İçi oyuk krankşaft C) Tam yapımlı krankşaft D) Tek parçadan yapılan krankşaft E)Kaynaklı krankşaft
A) Krank B) Krank kolu C) Krank jurnal D) Fillet E)Deflekşın
A) Yatak keplerinin fazla sıkılması. B) Makinenin tornistanda çalıştırılması. C) Makinenin düşük devirde çalıştırılması. D) Krankşaft deflekşınının fazla olması. E)Yüksek yağ basıncı.