A) Ana yanma odası yerine hava hücresinde kendiliğinden yanmaya neden olur. B) Ana yanma odası içinde yüksek türbülans oluşturur C) Piston genişleme strokuna başlamadan önce ana yanma hücresinde bir patlama yapmak, D) Pistonu aşağıya alt ölü noktaya doğru itmek. E)Yukarıdakilerin…
A) 1 B) 2 C) 3-4 D) 4-5 E)7-0
A) Piston kafasının şekli B) Çoğaltılan kompresyon oranı, C) Faydalı strokun çoğaltılması. D) Turboşarjer dişli oranının yükseltilmesi. E)Enjektörün bağlı olduğu yer.
A) Püskürtme zamanlaması kritik değildir B) Türbülâns yok edilmiştir. C) Alçak fren ortalama basıncı geliştirilir. D) Yanma mükemmel bir biçimde denetlenir. E)Tam dizel makinelerine göre önemli yakıt ekonomisi sağlanır.
A) Püskürtme. B) Püskürtülen yakıt miktarının saptanması. C) Türbülâns D) Geçirgenlik veya penetrasyon. E)Püskürtme gecikmesi.
A) Püskürtme yada atamizasyon B) Yakıtın ölçülmesi C) Türbilans yada girdap oluşumu D) Penatrasyon E)Sıkıştırma oranı
A) 200°C. B) 180°C. C) 160°C. D) 150°C. E)140°C.
A) Titreşim ve srastı gemi bünyesine aktarmaktır. B) Türbinin yüksek devirini,pervanenin alçak devirine düşürmektir. C) Makine dairesinin yüksek gürültüsünü azaltmaktır. D) Emercensi durumda ana makinenin tornistanını sağlamaktır. E)Ana makinenin eksenel ve radyal klerenslerini düzenlemektir.
A) 133 dv/dk B) 150 dy/dk C) 233 dv/dk D) 235 dv/dk E)600 dv/dk
A) Çarpma ile B) Fitil ile C) Yüksek basınçlı pompa ile D) Püskürtme nozulları ile E)Gravite ile