A) Aşırı yüksek yatak sıcaklıklarını belirtmektir B) Aşırı yüksek karter vakumunu belirtmektir C) Aşırı yoğun yağ sisini belirtmektir. D) yağlama yağındaki aşırı karbon birikintilerini belirtmektir E)yatak vuruntusunu duyurmaktır
A) Dört zamanlı-egzoz stroku sonuna doğru B) Dört zamanlı- emme stroku başlangıcında C) İki zamanlı-iş stroku esnasında D) İki zamanlı-egzoz stroku sonunda E)Dört zamanlı- iş stroku öncesinde
A) Silindirlerde havanın sıkıştırılmasına katkıda bulunmak B) Pistonların ölü noktalarının bulunmasını sağlamak C) Bazı motorlarda ilk harekete yardımcı olmak D) Makine devir sayısının hemen hemen sabit tutulmasına yardım etmek E)Regülatör veya gavernör görevi yapmak
A) Püskürtülen yakıt miktarı azaltılarak B) Pompa plencerinin stroku değiştirilerek C) Yakıt püskürtme basıncı düşürülerek D) Pompa plenceri döndürülerek E)Ortalama endike basınç sınırlanarak
A) Çift etkili makine B) Kroshetli makine C) Tek etkili makine D) Karşıt pistonlu makine E)Yukarıdakilerin tümü
A) Sabit index (rak) ayarı sağlayarak B) Kinetik enerji yüklenerek C) Eşit egzoz basıncı sürdürerek D) Eşit kem şaft hızı sağlayarak E)Titreşimleri söndürerek
A) 1,0-2,5 litre B) 2,5-3,5 litre C) 3,5-4,5 litre D) 3,0-4,0 litre E)2,0-3,0 litre
A) Yay segman. B) Piston pin C) Gacın pin. D) Snep ring. E)A ve D.
A) Erecekter kondenser. B) Ana kondenser. C) Vent kondenser. D) Glend egzoz kondenser. E)Dreyn kondenser.
A) Süpürme portlarından verilen havanın bir kısmının egzoz portlarından kaçmasıdır B) Süpürme havasının egzoz valfi ile yuvası arasından atmosfere kaçmasıdır C) Alt sıra portlarından verilen süpürme havasının üst sıra süpürme portlarındankaçışıdır D) Önce açılışları nedeniyle egzoz gazlarının süpürme havası resiverine…