A) Volan vuruntusunda B) Karşı ağırlıktaki saplamanın laçka olmasında C) Piston ile silindir arasındaki gaz kaçağında D) Aşınmış veya gevşemiş zincir dişlisinde E)Slipper ile gayıt arasındaki klerensin büyümesinde
A) Yüksek egzoz gaz sıcaklığı görülür B) Makinede aşırı ısınma başlar C) Makine gücünde azalma görülür D) Maksimum yanma basınçları artar E)Bir etkisi yoktur
A) Dakikadaki güç stroku sayısını. B) iki ve dört stroklu makinelerde dakikadaki devir sayısını C) Bir devirdeki güç stroku sayısını. D) Saniyedeki güç stroku sayısını. E)Piston deplasmanını.
A) Kaçakları önlemek için küresel çek valflı olmalıdır. B) Kaçakları önlemek için kapak veya tapa ile donatılmalıdır. C) Bir solenoid ile otomatik olarak kapanmalıdır. D) Sülyüz valf olmalıdır. E)Tank tavanına monte edilmelidir.
A) Makinenin devir sayısı yükselir. B) Makinenin devir sayısı düşer. C) Makinenin ürettiği güç azalır. D) Silindirlerde zayıf yanma oluşur. E)A dışındakilerin tümü.
A) Pmax aletinin soguk olmasına B) Pmax aletinin iyi sıkılmasına C) Endikatör musluğunun tıkalı olmamasına D) Kaver seyiftisinin ayarlı olmasına E)Ceket soğutma suyu basıncının düşmemesine
A) Valf aşınmaları çoğalır. B) Layner yüzeyi camlaşır. C) Aşırı miktarda yağ pompalanır. D) Yakıt tüketimi çoğalır. E)Yakıt tüketimi azalır.
A) Yüksek egzoz sıcaklığı ve düşük maksimum basınç. B) Yüksek egzoz sıcaklığı ve yüksek maksimum basınç. C) Alçak egzoz sıcaklığı ve alçak maksimum basınç. D) Alçak egzoz sıcaklığı ve yüksek maksimum basınç. E)Normal egzoz sıcaklığı ve normal maksimum basınç.
A) Maksimum yanma basıncı B) Kompresyon basıncı C) Egzoz sıcaklıkları D) Makine gücü E)Hiçbiri
A) Püskürtme basıncını B) Yanma sonu basıncını C) Sıkıştırma sonu basıncını D) Olayların başlangıç ve bitiş açılarını E)Overlep değerini