360° krank açısında bir iş oluşturan motor kaz zamanlıdır?
A) 2 zamanlı B) 4 zamanlı C) 1 zamanlı D) 3 zamanlı E)5 zamanlı
A) 2 zamanlı B) 4 zamanlı C) 1 zamanlı D) 3 zamanlı E)5 zamanlı
A) 10°-15° B) 8°-10° C) 15°-25° D) 20°-40° E)Hiçbiri
A) Güç B) Yakıt harcamı C) Egzoz D) Makinedeki yükü E)Kompresyon
A) Püskürtme gecikmesi. B) Tutuşma gecikmesi. C) Hızlı basınç yükselmesi. D) Kontrolsuz yanma. E)A ve B.
A) Silindirlerde yanma sonucu oluşan işi B) Motorun arıza durumunu C) Motorun ortalama endike basıncını D) Aşırı doldurma yüzdesini E)Motordaki kayıpları
A) 744,95°C. B) 644,95°C. C) 544,95°C. D) 844,95°C. E)444,95°C.
A) Makine aşırı yükte çalışmaktadır B) Kullanılan setan sayısı küçüktür C) Kullanılan yakıtın setan sayısı yüksektir D) Silindire bir çevrimde püskürtülen yakıt miktarı fazladır E)Kullanılan yakıtın alt ısıl değeri çok yüksektir
A) Makinenin türlü yerlerindeki cıvata ve somunlar denetlenmelidir. B) Yağlama yağının sıcaklığı 60°C’nin üzerine çıkarılmalıdır. C) Lubrikeyterlerin damla sayısı en az %50 artırılmalıdır. D) Silindir soğutma suyu valfları tümüyle kapatılmalıdır. E)Yukardakilerin tümü uygulanmalıdır.
A) Yanma odası hacmi. B) Strok hacmi. C) Piston deplasmanı. D) Klerens hacmi. E)Ön genişleme oranı.
A) 10,378 at B) 9,378 at C) 8,378 at D) 11,378 at E)12,378 at