Buharlı modern bir sevk sisteminde, fuel-oil’in hiter çıkış sıcaklığı en fazla kaç derece olmalıdır?
A) 215⁰C B) 195⁰C C) 185⁰C D) 175⁰C E)140⁰C
A) 215⁰C B) 195⁰C C) 185⁰C D) 175⁰C E)140⁰C
A) 10 B) 12 C) 15 D) 18 E)24
A) Kalıcı sertlik B) Geçici sertlik C) Karbonatlı sertlik D) Karbonatsız sertlik E)Kalıcı sertlik ve geçici sertlik
A) Kimyasal yapılarından dolayı ısı iletkenlikleri oldukça düşüktür B) Isı iletkenlikleri düşük olduğundan su buharının üretimini düşürür C) Borularda genişleme ve bükülmelere yol açar D) Sıcaklık etkisi ile gerilmeler sonucu çatlama tehlikesi oluşturur E)Metalik malzeme üzerinde korozyonu artırır
A) Damıtma yöntemi B) Anyon-katyon değiştirme yöntemi C) Elektrodializ yöntemi D) İlaçlama yöntemi E)Ters osmos yöntemi
A) Kalsiyum klorür B) Kalsiyum bikarbonat C) Trisodyum fosfat D) Magnezyum klorür E)Magnezyum bikarbonat
A) İlk yatırım ve işletme maliyetleri yüksektir B) Zarda birikinti (fouling) oluşumunu önlemek için ön kimyasal işlemlere gerek vardır C) Dağıtım sisteminde korozyonun önlenmesi için kimyasal işlemlere gerek vardır D) Üretimden geriye kalan atık su önemli bir sorundur E)CaCO₃ve Mg(OH)₂oluşumunu…
A) Bir suyun bulanıklığı, sıcaklığı, tat ve kokusu onun fiziksel özelliğidir B) Bir suyun sert ya da yumuşak oluşu onun kimyasal özelliğidir C) Bir suyun biyolojik özellikleri onun fiziksel ve kimyasal özelliklerinin değişmesinde etkendir D) Bir suyun radyoaktif maddelerle bulaşmış…
A) 11000 kW B) 22000 kW C) 44000 kW D) 55000 kW E)66000 kW
A) Hiçbiri değildir B) Tanktaki dizel oil miktarıdır (ton) C) Yakıtı kullanılmış fuel oil tankındaki safra suyu miktarıdır D) Tanktaki yakıtın miktarıdır E)Slaç tankında taşınan çamurun miktarıdır