A) Belirlenen yakıt servis tankını yakıt servis sistemine iştirakle B) Pompanın alıcısını servis sistemine iştirakle C) Pompayı vent ederek yakıt geldiğine emin ol D) Devredeki yakıtın viskozitesini kontrol et E)Yakıt geri dönüş valflarının açık olduğuna emin ol
A) Püskürtücü levhanın delik çapı büyür B) Püskürtücü levhanın delik çapı küçülür C) Püskürtücü levhanın kanal sayısı artar D) Püskürtücü levhanın kanal sayısı azalır E)A ve C
A) 11000 kW B) 22000 kW C) 44000 kW D) 55000 kW E)66000 kW
A) 0.0034 B) 0.4494 C) 0.5489 D) 0.34 E)0.49
A) 140⁰C B) 175⁰C C) 185⁰C D) 195⁰C E)215⁰C
A) Santrifüj separator B) Simpieks filtre. C) Dupleks filtre, D) Streyner. E)B ve C ile,
A) 0,5 ton/saat B) 1 ton/saat C) 1,25 ton/saat D) 1,5 ton/saat E)2 ton/saat
A) Yakıtta asidin oluşması B) Yakıtta suyun oluşması C) Hiterde, boru devrelerinde yapışkan kurumun oluşması D) Yakıtın iyi olarak filtre edilememesi E)Buhar basıncının düşmesi
A) 40-45 bar B) 35-40 bar C) 29-32 bar D) 17-20 bar E)6-8 bar
A) Yakıt ikmal ve transfer sistemi B) Yakıt servis sistemi C) Yakıt boşaltma sistemi D) Yakıt atomizasyon sistemi E)Yakıt depolama sistemi