A) Yakıtın hava ile karışımını sağlamak B) Yakıtı basınçlı sitim ile atomizörün içinde karıştırmak C) Püskürtme için gerekli basınçlı havayı oluşturmak D) Püskürtme için gerekli yakıt basıncını oluşturmak E)Yakıtın püskürtülmesini sağlar<
A) I B) II C) III D) I-II E)I-II-II
A) 26,50 kg B) 23,18 kg C) 19,87 kg D) 15,90 kg E)14,57 kg
A) Basınç, soğutma ya da hem basınç hem de soğutma uygulanarak depolanırlar B) Yangınlarını önlemek oldukça güçtür. C) Hava kirliliğine neden olurlar D) Çok kolay alevlenirler E)Yakıldıklarında geriye artık madde bırakmazlar.
A) Tanktan emme bağlantısına strayner monte edilmiştir B) Yakıtın bir kısmını almayacak şekilde yeterli yüksekliktedir C) Tankın en alt noktasındadır D) Yeterli esneklik sağlamak için 2 adet emme bağlantısı mevcuttur E)Tankın en üst kısmına monte edilmiştir
A) Katı parçacıklar ile sıvı özgül ağırlığının arasındaki farka göre çalışırlar B) Katı parçacıkların büyüklüğüne göre ayarlanırlar C) Sıvının viskozitesine göre ayarlanırlar D) Ayrılma kuvvetinin şiddetine göre discarçları değişir E)Aynı özgül ağırlıktaki farklı cins maddelere göre ayırım yaparlar
A) 0.655 B) 0.785 C) 0.875 D) 0.95 E)0.975
A) Sulu yakıt B) Yakıttaki hava C) Kirli tıkalı filtre D) Atomizör ucunda kömürleşme E)Yukarıdakilerin tümü olabilir
A) Nakliyesi tehlikeli olmasına karşın kolaydır B) Yangın tehlikesinden dolayı depolanmalarında güvenlik önlemleri alınmalıdır C) Sıvı yakıt yangınlarını önlemek oldukça kolaydır D) Yakıldıklarında geriye katı artık madde bırakmazlar E)Oldukça kolay alevlenirler
A) Yoğunluk – viskozite B) Akma noktası – kül içeriği C) Alevlenme noktası – tutuşma noktası D) Kükürt içeriği – artık karbon içeriği E)Tuzluluk – klorluluk