A) Makine çok düzgün çalışır B) Makinenin ürettiği güç artar C) Makine kaba ve vuruntulu çalışır D) Tutuşma gecikmesi azalır E)Makinede hiçbir değişiklik olmaz
A) Soğuk havalarda kolay ilk harekete B) Daha yumuşak makine operasyonuna C) Yanma vuruntusuna D) Tutuşma gecikmesinin azalmasına E)Püskürtme gecikmesinin azalmasına
A) Tam 240 bar B) Tam 235 bar C) Tam 245 bar D) Tam 250 bar E)Tam 280 bar.
A) Zamanı geldiğinde açarak silindire yakıt verilmesini başlatır B) Zamanı geldiğinde kapatarak silindire yakıt verilmesini başlatır C) Devamlı kapalıdır aşırı basınçlarda açar D) Ceket suyu basıncı düşünce açar E)Yağ basıncı yükselince kapatır
A) Nozullarda oluşacak soğuk korrozyonunu azaltmak. B) Daha iyi bir püskürtme için fuel oil viskozitesini azaltmak. C) Nozullarda kurum birikimini azaltmak D) Silindirlerde yakıt vuruntusunu azaltmak. E)Sıkıştırma sıcaklığını yükseltmek.
A) Yakıt püskürtme pompalarının aşırı ısınmasından. B) Silindirlerdeki yoğuşum sularından. C) Yağlama yağının yakıt tarafından kirletilmesinden. D) Yakıt sistemindeki havadan E)Silindirlerde oluşan mineral asitlerden.
A) 10000 kcal/kg B) 9500 kcal/kg C) 9000 kcal/kg D) 10200 kcal/kg E)6500 kcal/kg
A) Vizkozite B) Kükürt içeriği C) Akma noktası D) Setan sayısı E)özgül ağırlık
A) Hidrojen oranı yüksek olmalıdır B) Sis bulutu halinde olması gerekir C) Sıcak olmalıdır D) Damla çapları çok küçük olmalıdır E)Yanma odasında bol oksijen bulunmalıdır
A) 0.006 B) 0.007 C) 0.005 D) 0.008 E)0.004