Makinenin her silindiri için ayrı bir pompa kullanan yakıt püskürtme sistemlerinde hangi pompalardan yararlanılmaz?
A) By-pass kontrollu B) Hava valfli C) Kontrol valfli D) Değişken stroklu E)Port ve helis kontrollu
A) By-pass kontrollu B) Hava valfli C) Kontrol valfli D) Değişken stroklu E)Port ve helis kontrollu
A) Kamçılardaki su çıkarılmalıdır B) Yakıt borularındaki su çıkarılmalıdır C) Yakıt filtresindeki su çıkarılmalıdır D) Silindirlerdeki su çıkarılmalıdır E)Hepsi
A) Yüksek yakıt ekonomisi B) Dumanlı egzos C) Yüksek egzos sıcaklığı D) Yakıt veya gaz vuruntusu E)Düşük yanma basıncı
A) 1200 saat B) 2000 saat C) 500 saat D) 1000 saat E)3000 saat
A) 300-400°C. B) 400 -500°C. C) 600 – 1200°C. D) 1100-1400°C. E)1400-1800°C.
A) 1020 -1040 kg/m³ B) 1020 -1030 kg/m³ C) 800 -1010 kg/m³ D) 981 – 991 kg/m³ E)971 – 981 kg/m³
A) Yüksek yakıt ekonomisi B) Dumanlı egzoz C) Yüksek egzoz sıcaklığı D) Yüksek yanma basıncı E)Düşük yanma basıncı
A) 5 cm³ B) 2 cm³ C) 2,5 cm³ D) 0,5 cm³ E)0,1 cm³
A) 0,155 kg B) 0,150 kg C) 0,145 kg D) 0,140 kg E)0,135 kg
A) Kemşaft ile. B) Ana yay ile. C) Rak pozisyonu ile. D) Meme delik çapı ile. E)Meme delik boyu ile.