A) 15 ton/saat B) 18 ton/saat C) 20 ton/saat D) 22 ton/saat E)25 ton/saat
A) Yanlış nozul açısıdır B) Aşırı sıvı sürtünmesidir C) Karbon glend klerenslerinin normal değerlerinden küçük olmasıdır D) Diyafram pakinlerinin kaçırmasıdır E)Kanat uçlarından aşırı kaçaklardır
A) Dublex rilif valf takımı B) Kayıcı ayaklar C) Yüksek basınç türbini baypas valfı D) Sentinel valf E)Dreyn valfları
A) Rotor şaftı pervane şaftına B) Pinyon şaftını pervane şaftına C) Rotor şaftı pinyon şaftına D) Pinyon şaftını girvil şaftına E)Tornagiri pervane şaftına
A) Hız ve basınç basamaklı B) Basit impals C) Hız basamaklı D) Basınç basamaklı E)Reaksiyon
A) Kızgın buhar B) Yaş buhar C) % 97 kalitesinde buhar D) Kuru doymuş buhar E)% 95 kalitesinde buhar
A) Türbin düzgün olmayan bir şekilde ısınacaktır. B) Tornagir makinesi ve dişli donanımı hasar görecektir. C) Tornagir makinesinin esnek kaplini kesilecektir. D) Yüksek basınç türbininin birinci pinyonunda aşırı diş gerilmesi oluşacaktır. E)Alçak basınç türbininin birinci girvilinde aşırı diş gerilmeleri oluşacaktır.
A) Sürküleytin pompası B) Hava komresörü C) Blover D) Fit pompası E)Tornayt türbini
A) Kanat ucu radyal klerenslerini korumak için B) Kanatların rotor şafttan fırlamamaları için C) Kanat ucu kayıplarını azaltmak için D) Kanatları rezonansa karşı koruyabilmek için E)Kanatların dinamik dengesi için
A) 30.25 B) 3.25 C) 0.55 D) 7.5 E)5.15