A) Kondenser vakumunun kaybolması. B) YB türbininin stim sandığında yüksek buhar basıncı. C) Yoğuşumların tuzluluğunun artması. D) Türbinde gürültü ve titreşim. E)Türbin yatak sıcaklıklarının azalması.
A) Tek portlu, tek pistonlu B) 2 portlu, 2 pistonlu C) 3 portlu, 2 pistonlu D) 3 portlu, tek pistonlu E)2 portlu, 3 pistonlu
A) İlk sitim H.P. girer B) H.P. türbin egzosu L.P. gider C) H.P. türbini 1 körtis ve 7 rateau kademesinden oluşur D) H.P. türbin keysinin ön üst tarafında sitim sandığı bulunur E)H.P. türbin rotoru şafta bağlıdır
A) Nispeten alçak basınçlarda çalışırlar B) Egzos buharı atmosfer üstü basınçtadır C) Alçak basınç tarafında karbon pakinlerden yararlanılır D) Sadece küçük bir eksenel srast ile çalışırlar E)Güçleri oldukça küçüktür
A) Tornistan türbinine buhar açmak B) Türbinin alçak basınç tarafında emniyeti sağlamak C) Türbin yüksek basınç tarafında glent buharı temin etmek D) Nozullara verilecek buharın miktarını ayarlamak E)Türbin yoğuşumlarını boşaltmak
A) Hareketli kanatları taşımak için B) Sabit kanatları taşımak için C) Kademelerin nozullarını taşımak için D) Kanat kayıplarını azaltmak için E)Nozul kayıplarını azaltmak için
A) Reaksiyon Türbin B) Aksiyon Türbin C) Genişlemeli Türbin D) Genişlemeli-Genişlemesiz Türbin E)Sabit ve Hareketli kanat
A) Türbin kanatları B) Diyaframlar C) Nozullar D) Pistonlar E)Yataklar
A) Rotor şaftın dinamik dengesinin bozulmaması için B) Buharın daha fazla iş yapmasını temin etmek için C) Buharın rahat geçmesi için D) Boğaz glentlerinden olan buhar kaybını azaltmak için E)Buharın türbinde hemen yoğuşmaması için
A) Türbin kanatları B) Diyaframlar C) Nozullar D) Türbinler E)Pistonlar