A) Kışır oluşumu tehlikesi yoktur. B) Ceket suyu sıcaklığı kolayca denetlenebilir. C) Soğutma suyu pompası doğrudan tornistanlıdır. D) Soğutma suyu sıcaklık farkı daha yüksektir. E)Su ıslahı gereği yoktur.
A) 1,55- 1,70 B) 1,70- 1,95 C) 1,30- 1,55 D) 1,10- 1,15 E)1,20- 1,35
A) Basit portlu B) Çek valfli C) Yunıflov D) Port ve valfli E)İlmik
A) Makine yavaşlatılır B) Yangının oluştuğu silindirin yakıtı kesilir C) Silindire verilen yağ damla sayısı arttırılır D) Dreynler kapatılır E)Yukarıdakilerin tümü uygulanır
A) Bir BHP güç üretmek için tüketilen hava miktarını B) Süpürmede harcanan hava miktarını C) Yakıt ile karışan hava miktarını D) Yanma odasını soğutan hava miktarını E)Yakıtı sürükleyen hava miktarını
A) 0,50-0,60 B) 0,60-0,70 C) 0,73-0,80 D) 0,83-1,10 E)1,30-1,50
A) Basınç artması oranını B) Hava fazlalık katsayısını C) Adyabatik sıkıştırmayı D) Kritik fazla hava katsayısını E)Toplam fazla hava katsayısını
A) Türboşarj B) Kısmî süperşarj C) Mekanik süperşarj D) Aşırı süperşarj E)Süpürme
A) Skavenç mahali dreyn muslukları sık sık dreyn edilir B) Yakıt kemlerinin ayarları kontrol edilir C) Ağır hava koşullarında devir düşürülür D) Enjektör soğutma suyu sıcaklığı düşürülür E)Turboşarjer filitresi temizlenir
A) Silindirlerdeki egzoz gazı artığını belirler B) Silindire emilen hava ağırlığının, strok hacmine uyan havanın ağırlığına oranı C) Taze havadaki oksien miktarını belirler D) Yanma odasındaki havayakıt karışımını belirler E)Motordaki kopresyın düşüklüğünü belirler