Soru Kategorisi Makine

A) Yakıtın aşırı kükürt içeriği. B) Yüksek yağlama yağı sıcaklığı C) Yakıtın yüksek vanadyum içeriği. D) Aşırı piston vuruntusu (şamarı) . E)Yukarıdakilerin tümü.

A) Ateş segmanı B) Gaz segmanı C) Yay segman D) Yağ segmanı E)Kayıcı segman

A) Yüksek işletme sıcaklıkları nedeniyle daha büyük genişlemeye müsaade etmek için B) Yanma gazlarının sızmalarına karşın silindiri sızmaz yapmak için C) Yağlama yağını soğutmak için ek soğutucu yüzey sağlamak için D) Piston kafasının daha aşağı kısımlarına ek dayanıklık sağlamak için…

A) Genişlemeye müsaade etmektir. B) Etek yağlanmasını geliştirmektir C) Kuvvetleri eşit olarak iletmektir. D) Piston sızdırmazlığını geliştirmektir. E)Pistonu hafifletmektir.

A) Yağ kontrol segmanları yuvalarına düzgün oturmaz ve hızla aşınır B) Yeterli olmayan yağlama nedeniyle piston aşırı ısınır C) Silindir duvarlarında aşırı miktarda yağ kalır D) Makine egzozunda uçuk kahverengi duman görünür E)Makine egzozunda uçuk gri duman görünür

A) Piston egzoz portlarını açar. B) Yakıt portlarını kapatır. C) Silindir başlığından en uzaktadır D) Silindir başlığına en yakın durumdadır. E)Strokunun ortasındadır,

A) Ateş segmanı B) Siil ring C) Kompresyon segmanı D) Kayıcı segman E)Yağ segmanı

A) Layner yüzeyini temizlemek B) Yağın fazlasını ayırarak ince bir yağ filmi oluşturmak. C) İyi bir kompresyon sağlamak D) Aşınmayı tümü ile önlemek E)Yukarıdakilerin tümünü sağlşamak

A) Pinyon. B) Piston eteği C) Kroshet. D) Kompresyon segmanları. E)Piston pin.

A) Sıkıştırma basıncı B) Ortalama endike basınç C) Egsoz karşı basıncı D) Ortalama efektif basınç E)Genişleme sonu basıncı