Çoğu zaman piston sıkışması nereden kaynaklanır?
A) Silindir duvarların in zayıf soğutulması. B) Pistonların yanlış soğutulması. C) A ve B. D) Yeterli olmayan piston yağlanması. E)Yukarıdakilerin tümü
A) Silindir duvarların in zayıf soğutulması. B) Pistonların yanlış soğutulması. C) A ve B. D) Yeterli olmayan piston yağlanması. E)Yukarıdakilerin tümü
A) Makinede mavimsi duman görürlür B) Makine yağ yakar C) Egzozda siyah duman görülür D) Egzozda beyaz duman meydana gelir E)A ve B oluşur
A) Dizel B) Benzin C) Elektrik D) Buhar türbini E)Gaz türbini
A) Piston ile layner arasındaki aşırı klerensten. B) Piston kafası alt yüzeyinin aşırı kirli oluşu nedeniyle ısı transferi miktarının azalmasından. C) A veya B’ den. D) Hatalı püskürtme nozullarından, E)Yukarıdakilerin tümünden
A) 1-3 B) 1-2 C) 3-4 D) 4-5 E)5-6
A) Trank pistonlu dizel makinelerinde B) Dört zamanlı kroshedli makinelerde C) İki zamanlı kroshedli makinelerde D) İçten takma makinelerde E)Dıştan takma makinelerde
A) Dökme demir B) Dövme alüminyum C) Dökme çelik D) Paslanmaz çelikler E)Türlü bronzlar
A) Kroshed B) Sliper C) Gayıt D) Layner E)Piston rod
A) Segman basınçları B) Isıl gerilmeler C) Yağ basınçları D) Maksimum basınç ve sıcaklık E)Soğutma suyu basıncı
A) 2 B) 3 C) 4 D) 5 E)6