A) Türbinin egzoz tarafında B) Rotor şaft yatağı ile aynı yerde C) Türbinle ridakşıngir arasında D) Pinyon şafttan önce E)Türbinin buhar girişi tarafında, rotor şaft yatağından önce
A) Dami piston B) Seyfti valf C) Deyn valf D) Sırast yatak E)Karbon pakin
A) Hareketli kanatları taşır B) Reaksiyon türbinlerinde kademeler arası pakinleri taşır C) Aksiyon türbinlerinde nozulları taşır ve buhar akımına yol gösterir D) Nozullarda buharın hızını azaltır E)Buharın hızını girişten başlayarak sabit tutar
A) jeneratörlerin paralel çalıştırılmaları sırasında ana yağlama pompası akımı sağlar B) Kapamadan önce gavörnör kontrol rezervini boşaltır C) Ünitenin ilk hareketi sırasında gavörnör kontrol cihazını açar D) Yağlama yağı filtreleri değişmesine müsaade eder E)Türbin kanatlarının yağlanmasına müsaade eder
A) Yay kuvveti B) Hidrolik basıncı C) Mekanik link donanımı D) Karşı basınç E)Merkezkaç kuvvet
A) Titreşim başlar B) Keys aşırı ısınır C) Buhar kaçakları artar D) Devir düşer E)Gürleme sesi duyulur
A) Baş tarafı serbest bırakılır B) Kıç tarafı serbest bırakılır C) Her iki tarafı da serbest bırakılır D) Her iki tarafı da sabitlenir E)Türbin izolasyon maddesi ile kaplanır
A) 20°C B) 30°C C) 35°C D) 40°C E)50°C
A) Egzos buharını yoğuşturmak B) Türbin egzos buharının gizli ısısını yeniden kullanmak C) Türbin egzos buharının hissedilir ısısını yeniden kullanmak D) Enerjinin mümkün olduğu kadar büyük miktarından yararlanmak E)Kondenserde galvanik etki olayına engel olmak
A) Türbin titreşime başlar B) Keys aşırı ısınır C) Buhar kaçakları artar D) Devir düşer E)Gürleme sesi gelir