A) Makinenin devir sayısının azaltılması B) Makinenin egzoz sıcaklığının yükseltilmesi C) Makine gücünün % 50-% 60 arttırılması D) Makine yakıt sarfiyatının arttırılması E)Makine ölçülerinin büyümesi
A) 30-40 FH B) 20-30 FH C) 15-25 FH D) 5,0-20 FH E)3-4 FH
A) Yağlama yağının viskozitesini yükselterek ilk hareket kolaylığı sağlamaktır. B) Giriş havası sıcaklığını yükseltmektir. C) Soğuk havalarda kolay ilk hareket için ceket suyu sıcaklığını artırmaktır. D) Kompresyon oranının yükseltmektir. E)Maksimum basıncı geliştirmektir.
A) 1,0 mm B) 1,4 mm C) 1,6 mm D) 1,7 mm E)1,3 mm
A) Aşınmış soğutma pompası. B) Yetersiz soğutucu. C) Kısmen tıkalı kinistin sandığı. D) Soğutma sisteminde hava. E)Yukardakilerin tümü.
A) Yağlama yağının viskozitesini yükseltmek içindir B) Giriş havasının sıcaklığını çoğaltmaktır C) Kompresyon oranını yükseltmektir D) Basınç artması oranını küçültmektir E)Soğuk havalarda ilk hareket kolaylığı sağlamak üzere ceket suyu sıcaklığını yükseltmektir
A) Yağlama yağı viskozitesini yükselterek soğuk havalarda daha kolay ilk hareket sağlar. B) Giriş havası sıcaklığını yükseltir. C) Kompresyon oranını yükseltir. D) Ceket suyu sıcaklığını yükselterek soğuk havalarda daha kolay ilk hareket sağlar. E)Alçak sıcaklık korrozyonuna neden olur.
A) 0.02 B) 0.03 C) 0.04 D) 0.1 E)0.5
A) Soğutma sisteminde hava. B) Bakımı yapılmış pompa. C) Uygun miktarda soğutma suyu. D) Soğutma sisteminde hava bulunmaması. E)Termostatın düzgün çalışması.
A) Kapalı devre B) Yarı kapalı devre C) Açık devre D) Yarı açık devre E)Yüksek basınçlı devre