A) İlgili kemi yakıt püskürtme pompasınının altına getirir. B) Kemşaftı eksenel yönde hareket ettirir. C) İlgili kemi hava distribütörü pilot valflarının altına getirir. D) Makinenin ileri-geri hareketlerine yardımcı olur. E)Yukardakilerin tümünü yerine getirir.
A) Denge B) Duyarlılık C) Çabukluk D) Hız düşümü E)Sıfır hız düşümü
A) İki stroklarda daha az olay gerçekleşir B) İki stroklarda olaylar birbirine geçer C) Hiçbir fark yoktur D) Dört strokluda olaylar daha kısa sürede olur E)Dört strokluda olaylar daha verimli gerçekleşir
A) 1400°C-1900°C B) 500°C-800°C C) 450°C-650°C D) 2200°C-2500°C E)200°C-300°C
A) 8,15 m/s B) 9,15 m C) 8,05 m D) 7,15 m E)6,95 m
A) 8:1 B) 10:2 C) 10,5:1 D) 12:1 E)14:1
A) Piston alanı x piston boyu. B) Piston alanı x piston stroku. C) Piston alanı x piston stroku x silindir sayısı D) Piston hacmi x piston stroku. E)Piston hacmi x piston stroku x silindir sayısı.
A) Kem şaft B) Puş rod C) Enjektör D) Roker arm E)Emme valfı
A) Dökme demir B) Çelik saç C) Kaliteli dökme çelik D) Alüminyum E)Bakır alaşımı
A) Emilen hava miktarında. B) Yakıt püskürtme basıncında. C) Güç strokundaki ortalama basınçta. D) Kompresyon basıncında. E)Giriş havası basıncında.