A) 0.655 B) 0.785 C) 0.875 D) 0.95 E)0.975
A) Sulu yakıt B) Yakıttaki hava C) Kirli tıkalı filtre D) Atomizör ucunda kömürleşme E)Yukarıdakilerin tümü olabilir
A) Nakliyesi tehlikeli olmasına karşın kolaydır B) Yangın tehlikesinden dolayı depolanmalarında güvenlik önlemleri alınmalıdır C) Sıvı yakıt yangınlarını önlemek oldukça kolaydır D) Yakıldıklarında geriye katı artık madde bırakmazlar E)Oldukça kolay alevlenirler
A) Yoğunluk – viskozite B) Akma noktası – kül içeriği C) Alevlenme noktası – tutuşma noktası D) Kükürt içeriği – artık karbon içeriği E)Tuzluluk – klorluluk
A) Yakıt pompası B) Yakıt göstergesi C) Su ve tortu boşaltma valfı D) Adam girme kapağı E)Yakıt doldurma borusu
A) 10 ton/saat B) 15 ton/saat C) 26 ton/saat D) 30 ton/saat E)36 ton/saat
A) Belirlenen yakıt servis tankının yakıt servis sistemine iştiraklenmesine B) Tulumbanın alıcısının servis sistemine iştiraklenmesine C) Tulumbanın havasının çıkartılarak yakıt geldiğinden emin olunmasına D) Tulumbanın emme valfının kapatıldığına E)Yakıt geri dönüş valflarının açık olduğuna emin olunmasına
A) Vizkosite B) Uçuculuk C) Parlama noktası D) Akma noktası E)Donma noktası
A) Stime boğma sistemi B) L.P.hava sistemi C) Yardımcı makine soğutma suyu sistemi D) Kontrol havası sistemi E)Yakıt sistemi
A) Filtreler. B) Streynerler. C) Süzgeçler. D) Santrifüj separatörler. E)D hariç tümü