A) Püskürtme gecikmesi elde etmek için. B) Hava-yakıt karışımı oluşumuna yardım etmek için C) Yanma basıncını çoğaltmak için. D) Daha yüksek püskürtme basınçlarından yararlanmak için. E)Yanma odası çeperlerinin soğutulması için.
A) Honlama yapılarak B) Yeterli soğutularak C) İyi bir yanma sağlayarak D) Yeterli yağlama yapılarak E)Sert layner malzemesi kullanılarak
A) Mat siyah yüzey. B) Parlak bir yüzey C) ince vernik katmanlı yüzey. D) Kalın yağ katmanlı bir yüzey. E)C ve D.
A) Laynerin alt yarım parçasının her tarafında. B) Laynerin üstyarım parçasının her tarafında. C) A ve B. D) Üst ölü noktada ve yan srastının her tarafında. E)Laynerin srast tarafının orta kısmına yakın
A) 2,5 mm B) 3,0 mm C) 3,5 mm D) 2,0 mm E)1,6 mm
A) En büyük yan srastının oluşması. B) Eteğin en büyük teması oluşturması. C) En yüksek basıncın uygulanması D) İvme miktarının en büyük oluşu. E)Yağlamanın mükemmel oluşu.
A) Layner aşınması silindirin alt ve üst bölümleri arasında eşit olarak dağılır. B) Aşırı layner aşınmalarının nedeni, piston segmanları ve yuvaları arasındaki aşınmadır C) Aşırı, fakat düzgün layner aşınması, piston segmanları ile onların yuvalan arasındaki aşınmanın sebebi değildir, D) Layner…
A) 0,076 mm B) 0,066 mm C) 0,060 mm D) 0,055 mm E)0,050 mm
A) Baş kıç yönünde 5 tane B) Alabandadan alabandaya 5 tane C) Toplam 10 tane D) Toplam 20 tane E)A,B ve C
A) Üst ölü hacim daha küçüktür. B) Alt ölü hacim daha büyüktür. C) Birbirlerine eşittir. D) Alt ölü hacim daha küçüktür. E)Üst ölü hacim 2 misli büyüktür.