Çoğu gemi dizel makinesinde krankpin yatakları basınçlı yağlama yağını nereden alır ?
A) Yağlama yağı kulerinden B) Kroshet pin yataklarından. C) Krankşaft içindeki dairesel kanallardan. D) Doğrudan yağlama yağı pompasından. E)Hiçbirinden.
A) Yağlama yağı kulerinden B) Kroshet pin yataklarından. C) Krankşaft içindeki dairesel kanallardan. D) Doğrudan yağlama yağı pompasından. E)Hiçbirinden.
A) Vuruntu periyodu kadar B) Ateşleme süreci kadar C) Genişleme periyodu kadar D) Tutuşma gecikmesi periyodu kadar E)45 derecelik bir açı kadar
A) 1,00 mm. B) 0,09 mm. C) 0,07 mm. D) 0,06 mm. E)0,04 mm.
A) Silindir kaver contasının kalınlığı azaltılarak B) Yatak kutusu ile konnektin rot ayağı arasına layner sokularak C) Yatak kutusu ile konnektin rot ayağı arasından şim (layner veya şamata) çıkartılarak D) Yatak kutusu yenisi ile değiştirilerek E)Krankpin yatak çeneleri arasına layner…
A) Pinler B) Kolar C) Ring D) Ayar pleytleri E)Pedler
A) Kompresyon oranı büyür B) Kompresyon oranı küçülür C) Yatak klerensi büyür D) Yatak klerensi küçülür E)Kompresyon basıncı küçülür
A) İki zamanlı makinelerde krank şaft devir sayısının yarı değerinde döndürülür B) İki zamanlı makinelerde krank şaftla aynı hızda döndürülür C) İki stroklu makinelerde kem şaftın iki misli hızla döndürülür D) Dört stroklu makinelerde krank şaft hızının 1/4’ü hızda döndürülür…
A) Hız,Tork ve güç üretimi B) Ateşleme sırası, valf taymingi ve valfin kalkma miktarı C) Yakıt sarfiyatı, verim ve silindir basıncı D) Süpürme basıncı, kompresyon oranı ve egzoz basıncı E)Kompresyon basıncı ve kompresyon sıcaklığı
A) Frame B) Girder C) Krankkeys D) Flayvil E)Veb
A) Ceket çıkış suyu sıcaklığı artar B) Yağlama yağı harcamı artar C) Kamcı tarılabilir D) Emme ve egzoz valfleri kırılabilir E)Enjektör ayarları bozulabilir