Soru Kategorisi Makine

A) Plencer B) İğne valf C) Ayar cıvatası D) Kontra somun E)Meme ya da nozul

A) Makine derhal kapatılır. B) Hemen streynerin temiz tarafına geçilir. C) Yakıt pompası stop edilir. D) Streynerin baypas valfı açılır. E)Başka bir streyner devreye alınarak yola devam edilir.

A) Yakıt pompasının normale göre daha yüksek yakıt basınçı sağlaması B) Çizilmiş plencer ve barılı C) Yakıtın küçük bir miktarda sıkıştırılabilir olması D) Aşırı hava türbilansı E)Düşük hava türbilansı

A) Kendiliğinden tutuşma noktası B) Yanma noktası C) Parlama noktası D) Patlama noktası E)Alevlenme noktası

A) 70-80°C B) 60-70°C C) 50-60°C D) 40-50°C E)80-90°C

A) Düşük egzoz sıcaklığı B) Düşük yanma basıncı ve siyah veya gri renkli egzoz gazları oluşması C) Düşük kompresyon basıncı D) Yüksek yanma basıncı E)Silindirlerde yakıt vuruntusu

A) Delivery valf veya çek valf B) Pompa barılı C) Kamçı D) Kem takipçisi (folloveri) E)Rak kolu

A) Yakıt püskürtme taymingi değişir B) Nozul operasyonu etkilemez C) Silindire yakıt verilmez D) Yakıt taşıntı devresine sızacaktır E)Silindidire normal miktarda yakıt verilmesi devam edcektir

A) Strok hacminin 10 000’de biridir B) Strok hacminin 20 000’de biridir C) Strok hacminin 30 000’de biridir D) Strok hacminin 50 000’de biridir E)Strok hacminin 100 000’de biridir

A) By-pass kontrollu B) Hava valfli C) Kontrol valfli D) Değişken stroklu E)Port ve helis kontrollu